مركبة العمل الجوية بذراع تلسكوبي بطول 27 مترًا

تتكون مركبة العمل الجوية ذات الذراع التلسكوبي 27 مترًا عادةً من الأجزاء الرئيسية التالية:

1. الهيكل: باعتباره أساس المركبة بأكملها، فهو يوفر وظائف القيادة والدعم. سيؤثر نوع وأداء الهيكل على استقرار السيارة وقابليتها للحركة وقدرتها على التحمل.

2. هيكل ذراع الرافعة التلسكوبية: هذا هو الجزء الرئيسي لتحقيق العمل الجوي. يتكون من عدة أقسام ذراع قابلة للسحب، يتم تشغيلها بواسطة أنظمة هيدروليكية أو كهربائية، ويمكن تمديدها وسحبها لتحقيق ارتفاعات ومسافات عمل مختلفة.

3. منصة العمل: تُعرف أيضًا بالسلة المعلقة، وهي المنطقة التي يقف فيها المشغل ويعمل. عادة ما تكون مجهزة بدرابزين وأجهزة أمان لضمان سلامة الموظفين.

4. النظام الهيدروليكي: يستخدم لدفع ذراع الرافعة التلسكوبية للتمديد والتمديد وتغيير السعة ورفع وتدوير منصة العمل. يؤثر أداء النظام الهيدروليكي بشكل مباشر على دقة التشغيل واستقرار مركبة العمل.

5. نظام الطاقة: ويشمل المحرك ونظام ناقل الحركة، اللذين يوفران الطاقة اللازمة لسير المركبة وتشغيلها.

6. نظام التحكم: ويشمل مقابض التشغيل ولوحات التحكم وأنظمة التحكم الإلكترونية وغيرها، والتي من خلالها يتحكم المشغلون في مختلف إجراءات ووظائف المركبة.

7. الركائز: تمتد أثناء التشغيل لزيادة ثبات ودعم السيارة ومنع السيارة من الميل أو الاهتزاز.

8. أجهزة السلامة: مثل الحماية من الحمل الزائد، وجهاز منع الانقلاب، ونظام فرامل الطوارئ، وجهاز إنذار سرعة الرياح، وما إلى ذلك، لضمان السلامة أثناء التشغيل.

تعمل هذه المكونات معًا لتمكين مركبة العمل الجوية ذات الذراع التلسكوبي التي يبلغ طولها 27 مترًا من إكمال المهام المختلفة بأمان وكفاءة في بيئة عالية الارتفاع.