01
Cerbyd Gwaith Awyrol Boom Telesgopig 27m
Gwybodaeth Sylfaenol
Mae cerbyd gwaith erial ffyniant telesgopig 27m fel arfer yn cynnwys y prif rannau canlynol:
1. Siasi: Fel sylfaen y cerbyd cyfan, mae'n darparu swyddogaethau gyrru a chefnogi. Bydd math a pherfformiad y siasi yn effeithio ar sefydlogrwydd, pasiadwyedd a chynhwysedd cludo'r cerbyd.
2. Strwythur ffyniant telesgopig: Dyma'r rhan allweddol i gyflawni gwaith awyr. Mae'n cynnwys nifer o adrannau ffyniant ôl-dynadwy, wedi'u gyrru gan systemau hydrolig neu drydan, a gellir eu hymestyn a'u tynnu'n ôl i gyrraedd uchder a phellteroedd gwaith gwahanol.
3. Llwyfan gweithio: Fe'i gelwir hefyd yn fasged hongian, dyma'r ardal lle mae'r gweithredwr yn sefyll ac yn gweithio. Fel arfer mae ganddo reiliau gwarchod a dyfeisiau diogelwch i sicrhau diogelwch personél.
4. System hydrolig: a ddefnyddir i yrru'r ffyniant telesgopig i ymestyn ac ymestyn, newid yr amplitude, a chodi a chylchdroi'r llwyfan gweithio. Mae perfformiad y system hydrolig yn effeithio'n uniongyrchol ar gywirdeb gweithredu a sefydlogrwydd y cerbyd gwaith.
5. System bŵer: gan gynnwys yr injan a'r system drosglwyddo, sy'n darparu pŵer ar gyfer teithio a gweithredu'r cerbyd.
6. System reoli: gan gynnwys dolenni gweithredu, paneli rheoli a systemau rheoli electronig, ac ati, lle mae gweithredwyr yn rheoli gwahanol gamau gweithredu a swyddogaethau'r cerbyd.
7. Outriggers: Ymestyn yn ystod gweithrediad i gynyddu sefydlogrwydd a chefnogaeth y cerbyd ac atal y cerbyd rhag tilting neu ysgwyd.
8. Dyfeisiau diogelwch: megis amddiffyn gorlwytho, dyfais gwrth-rholio, system brecio brys, dyfais larwm cyflymder gwynt, ac ati, i sicrhau diogelwch yn ystod y llawdriniaeth.
Mae'r cydrannau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i alluogi'r cerbyd gwaith erial ffyniant telesgopig 27-metr i gwblhau tasgau amrywiol yn ddiogel ac yn effeithlon mewn amgylchedd uchder uchel.
| modd afon | gyriant cefn | Nifer yr adrannau ffyniant | 5 |
| Dull brecio | brêc olew | Siâp braich fawr | Deunaw ochr |
| cyfanswm màs | 4990 kg | System lefelu | Hydrolig awtomatig |
| Outrigger | X | Dull gweithredu | Rheolaeth bell / llawlyfr |
1. Mae'r ddyfais cyd-gloi awtomatig ar gyfer mynd ar ac oddi ar y cerbyd yn cael ei ddefnyddio i gyd-gloi'r mynd ymlaen ac oddi ar y cerbyd i atal perygl a achosir gan gamweithrediad.
2. Pwmp brys awtomatig: Pan fydd y prif bwmp yn methu, gall y system frys anfon gweithwyr yn ôl i'r ddaear
3. Defnyddir dyfais stopio brys llwyfan gweithio ar gyfer gweithrediadau stopio brys ac mae'n cyfyngu ar weithrediadau ffyniant
4. Cyfyngu ar yr ystod waith yn awtomatig. Pan fydd yr ystod waith yn cyrraedd y gwerth penodedig, bydd y cyfeiriad peryglus yn cael ei gyfyngu'n awtomatig.
5. Pan nad yw'r outriggers yn cefnogi'r ddaear (coesau meddal), bydd y ffyniant codi yn cyfyngu ar waith i gyfeiriadau peryglus.
6. Mae dyfeisiau rhybuddio diogelwch yn ystod y nos yn cynnwys goleuadau strôb peirianneg a goleuadau LED ar y cerbyd.
7. Mae gan allrigwyr hydrolig sgwâr gapasiti dwyn cryfach a chefnogaeth ddaear fwy sefydlog na threiglyddion hydrolig traddodiadol.
8. Mae gan y fraich waith ddeunaw ochr sefydlogrwydd uwch a gall wrthsefyll llwythi mwy.
Siasi dewisol: SINOTRUK, JMC, Foton,
Mae'r fraich telesgopig yn cefnogi brodwaith newidiadau lliw wedi'u haddasu
Mae meintiau basged yn ddewisol, gydag uchafswm llwyth o 400kg
Croeso i ymweld â'r ffatri.
Am fwy o fanylion, cysylltwch â gwerthiannau.
disgrifiad 2