Craen 8-Ton Truck-Mounted

Mae'r craen wedi'i osod ar lori yn offer mecanyddol pwerus pwerus sy'n gallu trin amrywiol dasgau codi yn hawdd. Mae craen wedi'i osod ar lori Jiubang yn hyblyg ac yn gyfleus. Mae ganddo swyddogaeth yrru a gall symud yn rhydd rhwng gwahanol safleoedd adeiladu i addasu i wahanol senarios codi. Mae ei fraich codi wedi'i gwneud o ddeunyddiau cryfder uchel i sicrhau digon o gapasiti cynnal llwyth a sefydlogrwydd yn ystod y broses codi. Gyda'i allu cario cryf, hyblygrwydd a chyfleustra a pherfformiad rhagorol, mae wedi dod yn gynorthwyydd pwerus mewn llawer o feysydd diwydiannol.

Cysylltwch â ni

Proses gynhyrchu

Mae'r craen ymlusgo 38 tunnell migwrn-braich yn offer codi trwm sy'n defnyddio mecanwaith teithio ymlusgo a ffyniant tebyg i migwrn. Mae ganddo gapasiti codi cryf, gydag uchafswm gallu codi o 38 tunnell, a all ddiwallu'r anghenion codi mewn amgylcheddau cymhleth megis prosiectau mawr, mwyngloddiau a phorthladdoedd. Ar yr un pryd, mae ei ddyluniad braich plygu unigryw yn caniatáu iddo weithio'n hyblyg mewn mannau cul, gan wella effeithlonrwydd gwaith.

Craen 8 tunnell wedi'i osod ar lori (1) xqa

Ffurfweddiad siasi

Mae'r craen 8-tunnell wedi'i osod ar lori yn mabwysiadu siasi arbennig ar gyfer craeniau wedi'u gosod ar lori, injan Yuchai 180-marchnerth, safonau allyriadau V cenedlaethol, a blwch gêr 8-cyflymder gêr Shaanxi gyda gerau uchel ac isel.

300mm trawst tair haen syth drwodd, echel flaen 5.5 tunnell, echel gefn 11.5 tunnell, cerbyd cyfan 10.00 teiars gwifren ddur, wheelbase 5100mm, safon blwch cargo fod yn 5.8 metr, 6.1 metr, Telesgopig llaw dewisol neu delesgopig hydrolig, gyda phŵer cyfeiriadol cynorthwyo, tynnu pŵer gwreiddiol, recordydd gyrru, sbardun rheoli o bell, amddiffyniad is, system frecio gwrth-gloi ABS, system brecio toriad aer

Craen 8 tunnell wedi'i osod ar lori (3)pbv

Cyfluniad craen

Gall y craen 8 tunnell wedi'i osod ar lori fod â chraeniau 6.3 tunnell, 8 tunnell a 10 tunnell, gyda gweithrediad cylchdro llawn 360 gradd. Mae'n dod yn safonol gyda outriggers hydrolig blaen, a gellir ei gyfarparu â outriggers cefn hydrolig ychwanegol a seddi uchder uchel.

Radiws gweithio braich pedair adran y craen wedi'i osod ar lori 6.3 tunnell yw 11.5 metr, mae'r uchder codi yn 12.8 metr, mae'r hyd braich nad yw'n estynedig yn 4.2 metr, ac mae'r hyd braich estynedig yn 11 metr.

Y paramedrau codi llorweddol yw: mae'r ffyniant yn ymestyn 11 metr a gall godi 600kg. Y gallu codi 10-metr yw 1,000kg, y gallu codi 7.19-metr yw 1,600kg, y gallu codi 4.37-metr yw 2,600kg, a'r gallu codi 2.5-metr yw 6,300kg.

Mae radiws gweithio'r craen 8 tunnell wedi'i osod ar lori gyda phedair braich yn 13.5 metr, mae'r uchder codi yn 15.5 metr, mae hyd braich heb ei ymestyn yn 5.4 metr, ac mae hyd braich llawn estynedig yn 13.5 metr.

Y paramedrau codi yn y cyfeiriad llorweddol yw: 500kg gydag estyniad ffyniant o 13.5 metr, 1100kg gydag estyniad 11.5-metr, 2500kg gydag estyniad 7-metr, a 8000kg gydag estyniad 2.5-metr.

Manteision cynnyrch

1. Mae'r craen 1.8 tunnell wedi'i osod ar lori yn mabwysiadu siasi arbennig, cab crog pedwar pwynt, ffrâm tair haen 300mm, a gellir ei gyfarparu â chraen uchafswm o 10 tunnell;

2. Mae craen wedi'i osod ar lori 8 tunnell Dongfeng yn mabwysiadu technoleg ffyniant hecsagonol, sydd â niwtraliaeth dda ac ymwrthedd plygu trawsdoriadol cryf;

3. Mae gan y craen strwythur cryno, dyluniad rhesymol, ac nid yw'n cymryd llawer o le;

4. Mae'r dyluniad strwythur pont tri phwynt arnofiol unigryw yn lleihau'r straen ychwanegol ar y trawst siasi pan fydd y cerbyd yn gyrru yn effeithiol;

5. Yn meddu ar ddyfais larwm gwrth-or-rolio safonol i atal difrod i'r rhaff gwifren rhag gor-rolio a sicrhau diogelwch gweithredol.

Mae gan y craen 8 tunnell newydd wedi'i osod ar lori flwch cargo a all gyrraedd 6.5 metr.

Mae'r siasi craen 8 tunnell wedi'i osod ar lori yn cefnogi "Dongfeng, SAIC, SINOTRUK, Isuzu" opsiynol ac mae ganddo injan Yuchai 180-marchnerth â chyflymder cymharol isel o'i gymharu â Cummins.

Yn addas ar gyfer dringo a cherdded ar ffyrdd mynyddig, blwch gêr gêr Shaanxi 8-cyflymder, dosbarthiad gêr rhesymol, symud hyblyg, echel flaen 5.5 tunnell, echel gefn 11.5 tunnell, cerbyd cyfan 10.00 teiars gwifren ddur, gydag ABS, cymorth pŵer cyfeiriadol, toriad aer system frecio,

Gall y cynhwysydd llwytho uchaf fod yn 6.5 metr o hyd. Mae'r trawst yn defnyddio trawst arbennig 300mm â haen ddwbl ac wedi'i atgyfnerthu'n rhannol â thair haen. Mae ei allu cario llwyth a'i wrthwynebiad cywasgu yn gryfach na thrawstiau cyffredin. Defnyddir lleoliad y trawst tair haen rhannol yn arbennig i osod y craen. , a all atal y trawst yn effeithiol rhag dadffurfio pan fydd y craen yn codi.

Yn gyffredinol, mae siasi Dongfeng wedi'i gyfarparu â chraen 5 tunnell, 6.3 tunnell neu 8 tunnell wedi'i osod ar lori gyda gweithrediad cylchdro llawn 360 gradd. Mae'r llun ar y chwith yn dangos craen 8 tunnell wedi'i osod ar lori XCMG gyda chylchdro llawn 360 gradd.

Rhychwant outrigger yw 2280-5580 (kg)

Mae'r sedd uchder uchel yn rhan ychwanegol o'r craen wedi'i osod ar lori. Yn gyffredinol, mae gweithrediad y craen wedi'i osod ar lori yn cael ei berfformio ar lawr gwlad a gellir ei weithredu o'r ochr chwith a'r ochr dde. Bydd gweithrediad o'r fath yn creu man dall yn yr ongl wylio, gan ei gwneud hi'n amhosibl gweld yr amodau amgylcheddol ar yr ochr arall. Gydag ychwanegu sedd uchder uchel, mae gan weithrediadau uchder uchel faes gweledigaeth ehangach a chliriach, sy'n lleihau mannau dall yn yr ongl wylio. Gallwch gael mewnwelediad i'r amodau codi cyfagos ar unrhyw adeg, a bydd eich effeithlonrwydd gwaith yn uwch.

Mae'r cynnyrch yn cefnogi addasu. Am fwy o feintiau, cysylltwch â'ch deliwr neu werthwr lleol i gael gwybodaeth fanwl.

disgrifiad 2