8 tonnin kuorma-autonosturi

Kuorma-autonosturi on tehokas ja raskas mekaaninen laite, jolla voidaan helposti käsitellä erilaisia nostotehtäviä. Jiubangin kuorma-autonosturi on joustava ja kätevä. Se on varustettu ajotoiminnolla ja voi liikkua vapaasti eri rakennustyömaiden välillä sopeutuakseen erilaisiin nostotilanteisiin. Sen nostovarsi on valmistettu erittäin lujista materiaaleista riittävän kantokyvyn ja vakauden varmistamiseksi nostoprosessin aikana. Vahvan kantokyvyn, joustavuuden ja käyttömukavuuden sekä erinomaisen suorituskyvyn ansiosta siitä on tullut tehokas avustaja monilla teollisuuden aloilla.

Ota yhteyttä

Tuotantoprosessi

38-tonninen rystysvarsinosturi on raskaaseen käyttöön tarkoitettu nostolaite, joka käyttää tela-tyyppistä ajomekanismia ja rystystyyppistä puomia. Sillä on vahva nostokapasiteetti, jonka enimmäisnostokapasiteetti on 38 tonnia, ja se pystyy vastaamaan nostotarpeisiin monimutkaisissa ympäristöissä, kuten suurissa projekteissa, kaivoksissa ja satamissa. Samalla sen ainutlaatuinen taittuva varsirakenne mahdollistaa joustavan työskentelyn ahtaissa tiloissa, mikä parantaa työn tehokkuutta.

Alustan kokoonpano

8 tonnin kuorma-autonosturissa on erityinen kuorma-autonostureiden runko, Yuchai 180 hevosvoiman moottori, kansalliset V-päästöstandardit ja Shaanxi-vaihteinen 8-vaihteinen vaihteisto, jossa on korkeat ja matalat vaihteet.

300 mm kolmikerroksinen suora läpivientipalkki, etuakseli 5,5 tonnia, taka-akseli 11,5 tonnia, koko ajoneuvo 10,00 teräslankarenkaat, akseliväli 5100 mm, tavaralaatikko vakiona voi olla 5,8 metriä, 6,1 metriä, valinnainen manuaalinen teleskooppinen tai hydraulinen suuntateleskooppi apu, alkuperäinen voimanotto, ajotallennin, kaukosäädin kaasu, alasuoja, ABS lukkiutumaton jarrujärjestelmä, ilmakatkaisujarrujärjestelmä

Nosturin kokoonpano

8 tonnin kuorma-autonosturi voidaan varustaa 6,3 tonnin, 8 tonnin ja 10 tonnin nostureilla 360 asteen täyskiertotoiminnolla. Siinä on vakiona hydrauliset etujalat, ja se voidaan varustaa lisähydraulisilla takatuilla ja korkeilla istuimilla.

6,3 tonnin kuorma-autonosturin neliosaisen varren työsäde on 11,5 metriä, nostokorkeus 12,8 metriä, jatkemattoman varren pituus on 4,2 metriä ja täysin ojennetun varren pituus on 11 metriä.

Vaakasuuntaiset nostoparametrit ovat: puomi ulottuu 11 metriä ja pystyy nostamaan 600 kg. 10 metrin nostokyky on 1 000 kg, 7,19 metrin nostokyky 1 600 kg, 4,37 metrin nostokyky 2 600 kg ja 2,5 metrin nostokyky 6 300 kg.

8 tonnin nelivartisen kuorma-autonosturin työsäde on 13,5 metriä, nostokorkeus 15,5 metriä, jatkemattoman varren pituus 5,4 metriä ja täysin ojennetun varren pituus 13,5 metriä.

Nostoparametrit vaakasuunnassa ovat: 500 kg puomin jatkeella 13,5 metriä, 1100 kg 11,5 metrin jatkeella, 2500 kg 7 metrin jatkeella ja 8000 kg 2,5 metrin jatkeella.

Tuotteen edut

1. 1,8 tonnin kuorma-autonosturissa on erityinen alusta, nelipistejousitettu ohjaamo, 300 mm:n kolmikerroksinen runko, ja se voidaan varustaa enintään 10 tonnin nosturilla.

2. Dongfengin 8-tonninen kuorma-autonosturi käyttää kuusikulmaista puomitekniikkaa, jolla on hyvä neutraalisuus ja vahva poikkileikkauksen taivutusvastus;

3. Nosturilla on kompakti rakenne, kohtuullinen rakenne ja se vie vähän tilaa;

4. Ainutlaatuinen kelluva kolmipistesiltarakenne vähentää tehokkaasti alustapalkkiin kohdistuvaa ylimääräistä rasitusta ajoneuvon ajon aikana;

5. Varustettu tavallisella ylivierimisen estävällä hälytyslaitteella, joka estää vaijerin vaurioitumisen ylivierimisestä ja varmistaa käyttöturvallisuuden.

Uudessa 8 tonnin kuorma-autonosturissa on 6,5 metriin ulottuva lastilaatikko.

8-tonninen kuorma-autonosturin runko tukee valinnaisia "Dongfeng, SAIC, SINOTRUK, Isuzu" ja on varustettu Yuchai 180 hevosvoiman moottorilla, jolla on suhteellisen alhainen nopeus verrattuna Cumminsiin.

Sopii kiipeilyyn ja kävelyyn vuoristoteillä, Shaanxi vaihteisto 8-nopeuksinen vaihteisto, kohtuullinen vaihteisto, joustava vaihtaminen, etuakseli 5,5 tonnia, taka-akseli 11,5 tonnia, koko ajoneuvo 10,00 teräslankarenkaat, ABS, suuntatehostin, ilmaleikkaus jarrujärjestelmä,

Ylempi lastauskontti voi olla 6,5 metriä pitkä. Palkissa käytetään 300 mm kaksikerroksista ja osittain kolmikerroksista vahvistettua erikoispalkkia. Sen kantokyky ja puristuskestävyys ovat tavallisia palkkeja vahvempia. Osittainen kolmikerroksisen palkin asentoa käytetään erityisesti nosturin asennukseen. , joka voi tehokkaasti estää palkin muodonmuutosta nosturin noustessa.

Dongfeng-alusta on yleensä varustettu 5 tonnin, 6,3 tonnin tai 8 tonnin kuorma-autonosturilla, jossa on 360 asteen täysi pyörimistoiminto. Vasemmalla olevassa kuvassa on 8 tonnin XCMG-kuorma-autonosturi, jossa on 360 asteen täysi kierto.

Tukijalan jänneväli on 2280-5580 (kg)

Korkean korkeuden istuin on lisäosa kuorma-autonosturissa. Yleensä kuorma-autonosturia käytetään maassa ja sitä voidaan käyttää sekä vasemmalta että oikealta puolelta. Tällainen toiminta luo sokean kulman katselukulmaan, mikä tekee mahdottomaksi nähdä ympäristöolosuhteita toisella puolella. Korkean istuimen lisäyksen ansiosta korkealla tapahtuvassa operaatiossa on laajempi ja selkeämpi näkökenttä, mikä vähentää kuolleita kulmia katselukulmassa. Voit saada käsityksen ympäröivistä nosto-olosuhteista milloin tahansa, ja työsi tehokkuus paranee.

Tuote tukee räätälöintiä. Jos haluat lisätietoja, ota yhteyttä paikalliseen jälleenmyyjään tai myyjään.

kuvaus2