ટેલિહેન્ડલર

સમર્પિત ચેસિસ ફ્રન્ટ વ્હીલ સ્ટીયરીંગ (ડિફોલ્ટ મોડ), ફોર-વ્હીલ સ્ટીયરીંગ અને ક્રેબ ડ્રાઈવીંગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ક્લોઝ્ડ સ્ટેટિક પ્રેશર ડ્રાઇવ અપનાવવામાં આવે છે, જેમાં મુખ્યત્વે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ, બિન-સ્વતંત્ર સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ, ફ્રેમ અને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ હોય છે; હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનો પાવર સ્ત્રોત એ એન્જિન છે, અને લોડ સેન્સિટિવ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ જેમ કે મુખ્ય બૂમ લફિંગ સિલિન્ડર, ટેલિસ્કોપિક સિલિન્ડર અને બૂમ હેડના એક્ટિવ લેવલિંગ સિલિન્ડરનો ઉપયોગ ઑન-કાર ઑપરેશન માટે થાય છે.

વિશેષતાઓ:
1. મોબાઇલ સ્વતંત્ર બંધ ચલ સિસ્ટમ, ઊર્જા બચત;
2. ઓન-કાર માટે ઓપન લોડ સેન્સિંગ સિસ્ટમ અપનાવવામાં આવી છે.
3. લિમિટર્સ પર એન્ટિ-રોલ ઉમેરવાથી સલામતી અકસ્માતોને રોકવા માટે અતિશય કામગીરી દરમિયાન કાર પરની કામગીરીને એલર્ટ અને કાપી શકાય છે;
4. ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત થ્રોટલ, ઝડપ સાથે પાવર વધારવાની ક્ષમતા અને ઓફ-રોડ ડ્રાઈવિંગને હેન્ડલ કરવા માટે સત્તા કરતાં વધુ મોબાઈલ;
5. ઓન-કાર ઓપરેશન બેલ્ટ ઓન-કાર સ્ટોપ બટનથી સજ્જ છે. જો ઑપરેટર આકસ્મિક રીતે તેમનો હાથ છોડે છે, તો ઑન-કાર ઑપરેશન આપમેળે બંધ થઈ જશે.

વિગતવાર રૂપરેખાંકન માહિતી માટે, કૃપા કરીને અમારી સેલ્સ ટીમનો સંપર્ક કરો.

ટેલિહેન્ડલર (ટેલહેન્ડલર) એ અદ્ભુત બહુમુખી અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમ સાધનોનો ટુકડો છે જે ખાસ કરીને ઊંચા કામની કામગીરી માટે તૈયાર કરવામાં આવે છે. તે નોંધપાત્ર સરળતા અને ચોકસાઇ સાથે ભારે ભારની હિલચાલને નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ છે. આ વિશિષ્ટ ટેલિહેન્ડલર 4.5 ટનની પ્રભાવશાળી લોડ ક્ષમતા અને 16.7 મીટરની ઉત્કૃષ્ટ લિફ્ટ ઊંચાઈ ધરાવે છે, જે તેને ઉદ્યોગોની વિશાળ શ્રેણી માટે એક આદર્શ પસંદગી બનાવે છે.

પ્રદર્શન પરિમાણ

ટેલિહેન્ડલર, જેને ટેલિહેન્ડલર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક બહુહેતુક ફોર્કલિફ્ટ છે જેમાં ટેલિસ્કોપિક આર્મ છે જે ઑફ-રોડ ક્ષમતાઓ ધરાવે છે. 1981 માં બજારમાં તેની રજૂઆત થઈ ત્યારથી, તેણે ધીમે ધીમે બાંધકામ સાઇટ્સ, ઔદ્યોગિક સાહસો, કૃષિ અને પશુપાલન અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં તેનું અનન્ય મૂલ્ય દર્શાવ્યું છે.

ટેલિહેન્ડલર તરીકે પણ ઓળખાય છે, તે ઑફ-રોડ ક્ષમતાઓ અને ટેલિસ્કોપિક આર્મ્સ સાથે બહુહેતુક ફોર્કલિફ્ટ છે. ટેલિસ્કોપિક આર્મ કાર્ગો એન્ટ્રી અને એક્ઝિટ ઓપરેશન્સ માટે મુખ્ય ઘટક છે અને તે મુખ્યત્વે ફોર્ક આર્મ અને ટેલિસ્કોપિક હેન્ડલથી બનેલું છે. જ્યારે હેન્ડલ વધે છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ફોર્ક આર્મની અંદરના ભાગમાં દબાણ વધારે છે, જેનાથી ફોર્ક હાથને બહારની તરફ લંબાવવા માટે થ્રસ્ટ પેદા થાય છે; તેનાથી વિપરિત, જ્યારે હેન્ડલ નીચે આવે છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દબાણ ઘટાડે છે, જેના કારણે કાંટો હાથ ધીમે ધીમે સંકુચિત થાય છે. આ ડિઝાઇન માલસામાનને સંભાળતી વખતે ફોર્કલિફ્ટને વધુ લવચીક બનાવે છે અને વિવિધ કાર્યકારી વાતાવરણ અને કાર્ગો કદને અનુકૂલિત કરી શકે છે.