01
23 մ օդային աշխատանքային տրանսպորտային միջոցներ հարթակներով
Հիմնական տեղեկություններ
>
| Մոդել No. | GKS23M | Ռոտացիա | 360° |
| Drive Mode | Հետևի շարժիչ | Ոտքեր | Առջևի V հետևի H տեսակ, անհատական կարգավորելի |
| Անվադողեր | 4*2 | Անիվի հիմքը | 3360 մմ |
| Արգելակման մեթոդ | Նավթի արգելակ | Մաքս. վարելու արագություն | 99 կմ/ժ |
| Ջերմաստիճանի վերահսկում | Օդորակիչ | Մոտեցման անկյուն | 27° |
| Աշխատանքային միջակայքը առավելագույնը. աշխատանքային բարձրությունը | 3 մ | Մեկնման անկյուն | 11° |
| Մաքս. աշխատանքային միջակայք | 14 մ | Շտապ վիրահատվել | հեռակառավարման/մեխանիկական շահագործում |
| Բումի տեսակը | 4 հատված վեցանկյուն աշխատանքային բում | Կառավարման լարումը | 12 Վ |
23 մ օդային աշխատանքային տրանսպորտային միջոցներ հարթակներով
Jiubang Պաշտոնական 23 մ հիդրավլիկ օդային աշխատանքային հարթակի վերելակ
1. Մեքենա բարձրանալու և իջնելու համար ավտոմատ փոխկապակցման սարքը օգտագործվում է փոխադրամիջոց բարձրանալու և իջնելու համար՝ սխալ շահագործման հետևանքով առաջացած վտանգը կանխելու համար:
2. Ավտոմատ վթարային պոմպ. Երբ հիմնական պոմպը խափանում է, վթարային համակարգը կարող է աշխատողներին հետ ուղարկել գետնին
3. Աշխատանքային հարթակի վթարային կանգառի սարքը օգտագործվում է վթարային կանգառի գործողությունների համար և սահմանափակում է բումի գործողությունները
4. Ավտոմատ սահմանափակել աշխատանքային տիրույթը: Երբ աշխատանքային միջակայքը հասնում է նշված արժեքին, վտանգավոր ուղղությունը ինքնաբերաբար կսահմանափակվի:
5. Երբ բռնակները չեն ամրացնում գետնին (փափուկ ոտքերը), բարձրացնող բումը կսահմանափակի աշխատանքը վտանգավոր ուղղություններով:
6. Գիշերային անվտանգության նախազգուշացման սարքերը ներառում են ինժեներական ստրոբ լույսեր և ավտոմեքենայի LED լուսավորություն:
7. Քառակուսի հիդրավլիկ հենարաններն ունեն ավելի ուժեղ կրող հզորություն և ավելի կայուն գետնին հենարան, քան ավանդական հիդրավլիկ հենարանները:
8. Տասնութակողմ աշխատանքային թեւն ունի ավելի բարձր կայունություն և կարող է դիմակայել ավելի մեծ բեռների:
Ապրանքի ցուցադրում
նկարագրություն 2