01
27m телескопиялык бум абада иштөө унаасы
Негизги маалымат
27м телескопиялык штанга абада иштөөчү унаа, адатта, төмөнкү негизги бөлүктөрдөн турат:
1. Шасси: Бүткүл унаанын пайдубалы катары, ал айдоо жана колдоо функцияларын камсыз кылат. Шассидин түрү жана иштөөсү унаанын туруктуулугуна, өтүү жөндөмдүүлүгүнө жана көтөрүмдүүлүгүнө таасир этет.
2. Телескопиялык штанга түзүлүшү: Бул абада иштөө үчүн негизги бөлүгү болуп саналат. Ал гидравликалык же электр системалары менен башкарылуучу бир нече тартылуучу штанга бөлүмдөрүнөн турат жана ар кандай жумушчу бийиктиктерге жана аралыктарга жетүү үчүн узартылышы жана тартылышы мүмкүн.
3. Жумушчу платформа: Асма себет деп да белгилүү, ал оператор турган жана иштеген аймак. Ал, адатта, персоналдын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн тосмолор жана коопсуздук шаймандары менен жабдылган.
4. Гидротехникалык система: узартуу жана узартуу, амплитудасын өзгөртүү жана жумушчу аянтчаны көтөрүү жана айлантуу үчүн телескопиялык штанганы кууп чыгуу үчүн колдонулат. Гидравликалык системанын иштеши жумуштун тактыгына жана туруктуулугуна түздөн-түз таасир этет.
5. Энергия системасы: анын ичинде кыймылдаткыч жана транспорт каражатынын жүрүүсүн жана иштөөсүн камсыз кылуучу система.
6. Башкаруу системасы: анын ичинде иштөө туткалары, башкаруу панелдери жана электрондук башкаруу системалары ж.б., алар аркылуу операторлор транспорт каражатынын ар кандай аракеттерин жана функцияларын башкарат.
7. Төмөнкүлөр: Иш учурунда унаанын туруктуулугун жана колдоосун жогорулатуу жана унаанын кыйшаюусуна же титиреп кетишине жол бербөө үчүн узартыңыз.
8. Коопсуздук шаймандары: эксплуатация учурунда коопсуздукту камсыз кылуу үчүн, мисалы, ашыкча жүктөн коргоо, анти-айлануу аппараты, авариялык тормоздук системасы, шамалдын ылдамдыгы сигнализациясы ж.б.
Бул тетиктер 27 метрлик телескоптук штангалуу аэромобилге бийик тоолуу шарттарда ар кандай тапшырмаларды коопсуз жана натыйжалуу аткаруу үчүн бирге иштешет.
| сүзүү режими | арткы диск | Бум бөлүмдөрүнүн саны | 5 |
| Тормоздоо ыкмасы | май тормоз | Чоң кол формасы | Он сегиз тарап |
| жалпы массасы | 4990 кг | Нивелирлөө системасы | Гидравликалык автоматтык |
| Аянтчы | X | Операция ыкмасы | Алыстан башкаруу / кол |
1. Автотранспорт каражатына түшүү жана түшүү үчүн автоматтык блокировкалоочу түзүлүш туура эмес иштөөдөн келип чыккан коркунучтун алдын алуу үчүн транспорт каражатына түшүүнү жана түшүүнү блокировкалоо үчүн колдонулат.
2. Автоматтык авариялык насос: негизги насос иштебей калганда, авариялык система жумушчуларды кайра жерге жөнөтө алат
3. Жумушчу аянтчанын авариялык токтотуучу түзүлүш авариялык токтотуу операциялары үчүн колдонулат жана бум операцияларын чектейт
4. Автоматтык түрдө иштөө диапазонун чектөө. Иштөө диапазону белгиленген мааниге жеткенде, кооптуу багыт автоматтык түрдө чектелет.
5. Тиргичтер жерге (жумшак буттары) таянбай турганда, көтөрүүчү штанга кооптуу багыттардагы ишти чектейт.
6. Түнкү коопсуздук эскертүүчү түзүлүштөр инженердик стробдук лампаларды жана унаадагы светодиоддук жарыкты камтыйт.
7. Чарчы гидротехникалык таянычтар салттуу гидротехникалык таянычтарга караганда күчтүүрөөк көтөрүү жөндөмдүүлүгүнө жана туруктуу жер таянычына ээ.
8. Он сегиз кырдуу жумушчу колдун туруктуулугу жогору жана чоң жүктөргө туруштук бере алат.
Шасси кошумча: SINOTRUK, JMC, Foton,
Телескопиялык кол ылайыкташтырылган түс өзгөртүү саймаларын колдойт
Себеттин өлчөмү милдеттүү эмес, максималдуу жүктөө 400 кг
Заводго келүүгө кош келиңиз.
Көбүрөөк маалымат алуу үчүн сатуу бөлүмүнө кайрылыңыз.
сүрөттөмө2