Telehandler
4 Ton 18 Meters Height Diesel Telehandler Telescopic Forklift Telescopic Boom Forklift
chassis ທີ່ອຸທິດຕົນສາມາດບັນລຸການຊີ້ນໍາລໍ້ທາງຫນ້າ (ຮູບແບບເລີ່ມຕົ້ນ), ການຊີ້ນໍາສີ່ລໍ້, ແລະການຂັບລົດກະປູ. ປິດການຂັບຂີ່ຄວາມກົດດັນສະຖິດແມ່ນຖືກຮັບຮອງເອົາໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍລໍ້ຂັບລົດ, ລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ, ກອບ, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ; ແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນເຄື່ອງຈັກ, ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກໂຫຼດທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ກະບອກລົມ boom luffing ຕົ້ນຕໍ, ກະບອກ telescopic, ແລະກະບອກລະດັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫົວ boom ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນລົດ.
ຄຸນສົມບັດ:
1. ລະບົບຕົວແປປິດແບບເອກະລາດມືຖື, ການປະຫຍັດພະລັງງານ;
2. ລະບົບການຮັບຮູ້ການໂຫຼດເປີດແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາສໍາລັບໃນລົດ.
3. ການເພີ່ມ anti roll over limiters ສາມາດເຕືອນແລະຕັດການດໍາເນີນການໃນລົດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພ;
4. ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ throttle, ມືຖືມີຄວາມສາມາດເພີ່ມພະລັງງານທີ່ມີຄວາມໄວແລະເກີນສິດອໍານາດໃນການຈັດການການຂັບລົດ off-road;
5. ສາຍແອວປະຕິບັດງານເທິງລົດແມ່ນຕິດຕັ້ງປຸ່ມຢຸດຢູ່ເທິງລົດ. ຖ້າຜູ້ປະຕິບັດການປ່ອຍມືຂອງພວກເຂົາໂດຍບັງເອີນ, ການດໍາເນີນງານໃນລົດຈະຢຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ສໍາລັບລາຍລະອຽດການຕັ້ງຄ່າ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາ.
Telescopic Boom ລົດບັນທຸກ Forklift ຄວາມສູງຂະຫນາດໃຫຍ່
Telehandler (telehandler) ເປັນອຸປະກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ ແລະມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ສູງ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຈັດການການເຄື່ອນໄຫວຂອງການໂຫຼດຫນັກດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ໂດດເດັ່ນ. ເຄື່ອງຮັບມືໂທລະຄົມນີ້ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸທີ່ປະທັບໃຈຂອງ 4.5 ໂຕນແລະຄວາມສູງຍົກທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ 16.7 ແມັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ
| Load rating/kg | 4000 |
| ນ້ຳໜັກທັງໝົດ/ກິໂລ | 12500 |
| ສູງສຸດຂອງກາງເວັນ /mF | 18 |
| ການຂະຫຍາຍ Max.horizontal /m | 13.1 |
| ຕ່ຳສຸດ ລັດສະໝີຂອງການຫັນ/m | 4.2 |
| Max.gradeability(ບໍ່ມີການໂຫຼດ)/% | 65 |
| ກອບມຸມອຽງຊ້າຍແລະຂວາ | ±9° |
| ໄລຍະເບກສູງສຸດ(ບໍ່ມີການໂຫຼດ) /m | 5.5 (20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) |
| ປະເພດຂັບລົດ | ຕົວແປງແຮງບິດ |
| ຄວາມໄວທໍາອິດ (ໄປຂ້າງຫນ້າ) ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 5 |
| ຄວາມໄວຂອງເກຍທີສອງ (ໄປຂ້າງໜ້າ) ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 12 |
| ຄວາມໄວຂອງເກຍທີສາມ (ໄປຂ້າງໜ້າ) ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 20 |
| ເກຍທີສີ່ ຄວາມໄວ (ໄປໜ້າ) ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 30 |
| ຄວາມໄວທໍາອິດ (ປີ້ນກັບກັນ) ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 5 |
| ຄວາມໄວຂອງເກຍທີສອງ (ປີ້ນກັບກັນ) ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 12 |
| ຄວາມໄວຂອງເກຍທີສາມ (ປີ້ນກັບກັນ) ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 20 |
| ເວລາຂຶ້ນແຂນຫຼັກ | 11-17.5' |
| ເວລາລົງແຂນຫຼັກ | 16-23.5' |
| ເວລາຂະຫຍາຍແຂນ telescopic | 15-22.5' |
| ເວລາຖອດແຂນ telescopic/s | 11-18' |
| ຂະໜາດຫຼັກ | |
| ຄວາມຍາວເຄື່ອງ / mA | 6.28 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ / mB | 2.442 |
| ຄວາມສູງເຄື່ອງ / mC | 2.677 |
| ຖານລໍ້ /mD | 3.07 |
| ຕິດຕາມລໍ້ /mE | 1.96 |
| ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ຂັ້ນຕ່ຳ/ມ | 0.41 |
| Max.outrigger width/m | |
| ຂອງເຂົາເຈົ້າ | ວັນທີ 16/70-24 |
Telehandler
Telehandler, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ telehandler, ແມ່ນລົດຍົກອະເນກປະສົງທີ່ມີແຂນ telescopic ທີ່ມີຄວາມສາມາດ off-road. ນັບແຕ່ໄດ້ນຳອອກສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 1981, ໄດ້ຄ່ອຍໆສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳ, ກະສິກຳ ແລະ ລ້ຽງສັດ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ.
telehandler 4.5 ໂຕນ, ໂຮງງານຜະລິດແຫຼ່ງ, ການຜະລິດທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ສະຫນັບສະຫນູນ OEM
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ telehandler, ມັນເປັນລົດຍົກອະເນກປະສົງທີ່ມີຄວາມສາມາດ off-road ແລະແຂນ telescopic. ແຂນ telescopic ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານການເຂົ້າແລະອອກສິນຄ້າ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຂນສ້ອມແລະມືຈັບ telescopic. ໃນເວລາທີ່ handle ສູງຂື້ນ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃສ່ພາຍໃນຂອງແຂນສ້ອມ, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງແຮງດັນເພື່ອຂະຫຍາຍແຂນສ້ອມອອກ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອມືຈັບຫຼຸດລົງ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກຈະຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນ, ເຮັດໃຫ້ແຂນຂອງສ້ອມຄ່ອຍໆລົງ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຍົກມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຈັດການສິນຄ້າ ແລະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ ແລະຂະໜາດສິນຄ້າຕ່າງໆ.