Teleskopický manipulátor
4 tony, výška 18 metrov Dieselový teleskopický vysokozdvižný vozík Teleskopický vysokozdvižný vozík s výložníkom
Vyhradený podvozok môže dosiahnuť riadenie predných kolies (predvolený režim), riadenie štyroch kolies a jazdu krabov. Uzavretý pohon statického tlaku sa používa počas jazdy, pozostáva hlavne z hnacích kolies, nezávislého systému riadenia, rámu a elektronického riadiaceho systému; zdrojom energie hydraulického systému je motor a na prevádzku na vozidle sa používajú hydraulické systémy citlivé na zaťaženie, ako je hlavný valec na vylamovanie výložníka, teleskopický valec a aktívny vyrovnávací valec hlavy výložníka.
Vlastnosti:
1. Mobilný nezávislý uzavretý variabilný systém, úspora energie;
2. Otvorený systém snímania zaťaženia je prispôsobený pre vozidlo.
3. Pridanie obmedzovačov proti prevráteniu môže upozorniť a prerušiť prevádzku vozidla počas nadmerných operácií, aby sa predišlo bezpečnostným nehodám;
4. Elektronicky riadená škrtiaca klapka, mobilná so schopnosťou zvyšovať výkon s rýchlosťou a prekračovať právomoc zvládnuť jazdu v teréne;
5. Ovládací pás vo vozidle je vybavený tlačidlom zastavenia vo vozidle. Ak operátor náhodou uvoľní ruku, prevádzka vo vozidle sa automaticky zastaví.
Pre podrobné informácie o konfigurácii neváhajte kontaktovať náš obchodný tím.
Vysokozdvižný vozík s veľkým teleskopickým výložníkom
Teleskopický nakladač (teleskopický nakladač) je neuveriteľne všestranné a vysoko efektívne zariadenie špeciálne navrhnuté pre pracovné operácie vo výškových budovách. Je navrhnutý tak, aby zvládal pohyb ťažkých bremien s pozoruhodnou ľahkosťou a presnosťou. Tento konkrétny teleskopický nakladač sa môže pochváliť pôsobivou nosnosťou 4,5 tony a vynikajúcou výškou zdvihu 16,7 metra, čo z neho robí ideálnu voľbu pre široké spektrum priemyselných odvetví.
výkonnostný parameter
| Nosnosť/kg | 4000 |
| Celková hmotnosť/kg | 12500 |
| Max.denné svetlo /mF | 18 |
| Max.horizontálne predĺženie /m | 13.1 |
| Min. polomer otáčania /m | 4.2 |
| Max.gradovateľnosť (bez zaťaženia)/% | 65 |
| Uhol sklonu rámu vľavo a vpravo | ±9° |
| Max. brzdná dráha (bez zaťaženia) /m | 5,5 (20 km/h) |
| Typ jazdy | Menič krútiaceho momentu |
| Prvá rýchlosť (vpred) km/h | 5 |
| Rýchlosť druhého prevodového stupňa (dopredu) km/h | 12 |
| Rýchlosť tretieho prevodového stupňa (dopredu) km/h | 20 |
| Rýchlosť štvrtého prevodového stupňa (dopredu) km/h | 30 |
| Prvá rýchlosť (spiatočka) km/h | 5 |
| Rýchlosť druhého prevodového stupňa (spiatočka) km/h | 12 |
| Rýchlosť tretieho prevodového stupňa (spiatočka) km/h | 20 |
| Čas/s zdvihu hlavného ramena | 11-17,5' |
| Čas zostupu hlavného ramena/s | 16-23,5' |
| Čas vysunutia teleskopického ramena/s | 15-22,5' |
| Čas/s zatiahnutia teleskopického ramena | 11-18' |
| Hlavný rozmer | |
| Dĺžka stroja /mA | 6.28 |
| Šírka stroja /mB | 2,442 |
| Výška stroja /mC | 2,677 |
| Rázvor kolies /mD | 3.07 |
| Rozchod kolies /mE | 1,96 |
| Min. svetlá výška/m | 0,41 |
| Max.šírka výložníka/m | |
| ich | 16/70-24 |
Teleskopický manipulátor
Teleskopický nakladač, tiež známy ako teleskopický nakladač, je viacúčelový vysokozdvižný vozík s teleskopickým ramenom, ktorý má terénne schopnosti. Od uvedenia na trh v roku 1981 postupne preukazuje svoju jedinečnú hodnotu na stavbách, priemyselných podnikoch, poľnohospodárstve a chove zvierat a ďalších oblastiach.
4,5-tonový teleskopický manipulátor, zdrojová továreň, prispôsobená výroba, podpora OEM
Tiež známy ako teleskopický manipulátor, je to viacúčelový vysokozdvižný vozík s terénnymi schopnosťami a teleskopickými ramenami. Teleskopické rameno je kľúčovým komponentom pri vstupe a výstupe nákladu a skladá sa hlavne z ramena vidlice a teleskopickej rukoväte. Keď sa rukoväť zdvihne, hydraulický systém zvýši tlak na vnútornú stranu ramena vidlice, čím vytvorí ťah na vysunutie ramena vidlice smerom von; naopak, keď rukoväť klesne, hydraulický systém zníži tlak, čo spôsobí postupné stiahnutie ramena vidlice. Vďaka tomuto dizajnu je vysokozdvižný vozík flexibilnejší pri manipulácii s tovarom a dokáže sa prispôsobiť rôznym pracovným prostrediam a veľkostiam nákladu.