8-Ton Treuk-dipasang Crane

Crane anu dipasang dina treuk mangrupikeun alat mékanis tugas beurat anu kuat anu tiasa gampang ngadamel sagala rupa tugas angkat. Bango anu dipasang dina treuk Jiubang fleksibel sareng merenah. Hal ieu dilengkepan fungsi nyetir sarta bisa mindahkeun kalawan bébas antara situs konstruksi béda pikeun adaptasi jeung sagala rupa skenario hoisting. panangan ngangkat na dijieunna tina bahan-kakuatan tinggi pikeun mastikeun kapasitas beban-bearing cukup jeung stabilitas salila prosés hoisting. Kalawan kapasitas mawa kuat na, kalenturan sarta genah tur kinerja alus teuing, éta geus jadi asisten kuat dina loba widang industri.

Taros Kami

Prosés produksi

The 38-ton Crane knuckle-arm Crane mangrupakeun alat angkat beurat-tugas anu ngagunakeun mékanisme iinditan crawler-type sarta boom knuckle-type. Éta gaduh kapasitas angkat anu kuat, kalayan kapasitas angkat maksimal 38 ton, anu tiasa nyumponan kabutuhan angkat di lingkungan kompleks sapertos proyék ageung, tambang, sareng palabuhan. Dina waktos anu sami, desain panangan lipat anu unik ngamungkinkeun éta tiasa dianggo sacara fleksibel dina rohangan anu sempit, ningkatkeun efisiensi kerja.

Konfigurasi chassis

Crane 8-ton anu dipasang dina treuk nganggo sasis khusus pikeun bango anu dipasang dina treuk, mesin Yuchai 180-horsepower, standar émisi V nasional, sareng kotak gear 8-speed Shaanxi kalayan gear tinggi sareng rendah.

300mm tilu-lapisan lempeng-liwat girder, as hareup 5,5 ton, as pungkur 11,5 ton, sakabeh wahana 10,00 ban kawat baja, wheelbase 5100mm, kotak kargo standar tiasa 5,8 méter, 6,1 méter, pilihan telescopic manual atawa hidrolik telescopic, kalawan kakuatan arah mantuan, kakuatan take-off aslina, recorder nyetir, throttle kadali jauh, panyalindungan handap, ABS anti-konci sistem ngerem, hawa cutoff sistem ngerem

Konfigurasi bango

The 8-ton treuk-dipasang bango bisa dilengkepan 6.3-ton, 8-ton, sarta 10-ton cranes, kalayan 360-gelar operasi rotasi pinuh. Ieu asalna baku kalawan outriggers hidrolik hareup, sarta bisa dilengkepan outriggers pungkur hidrolik tambahan sarta korsi luhur-luhurna.

Radius kerja tina panangan opat-bagian tina bango treuk 6,3 ton anu dipasang nyaéta 11,5 méter, jangkungna angkat nyaéta 12,8 méter, panjang panangan anu henteu dipanjangkeun nyaéta 4,2 méter, sareng panjang panangan anu dipanjangkeun pinuh nyaéta 11 méter.

Parameter ngangkat horizontal nyaéta: booming ngalegaan 11 méter sareng tiasa angkat 600kg. Kapasitas angkat 10 méter nyaéta 1,000kg, kapasitas angkat 7,19 méter nyaéta 1,600kg, kapasitas angkat 4,37 méter nyaéta 2,600kg, sareng kapasitas angkat 2,5 méter nyaéta 6,300kg.

Radius kerja tina 8-ton treuk-dipasang bango kalayan opat panangan nyaéta 13,5 méter, jangkungna ngangkat nyaéta 15,5 méter, panjang panangan unextended nyaéta 5,4 méter, sarta panjang panangan pinuh ngalegaan nyaéta 13,5 méter.

Parameter angkat dina arah horisontal nyaéta: 500kg kalayan ekstensi booming 13,5 méter, 1100kg kalayan ekstensi 11,5-méteran, 2500kg kalayan ekstensi 7-méteran, sareng 8000kg kalayan ekstensi 2,5-méteran.

Kaunggulan produk

1. 1.8-ton treuk-dipasang bango adopts a chassis husus, opat-titik cab ditunda, 300mm pigura tilu-lapisan, sarta bisa dilengkepan bango maksimum 10 ton;

2. Dongfeng 8-ton treuk-dipasang bango adopts téhnologi booming héksagonal, nu boga neutrality alus sarta lalawanan bending cross-sectional kuat;

3. bango ngabogaan struktur kompak, desain lumrah, sarta nyokot saeutik spasi;

4. Desain struktur sasak tilu titik ngambang unik sacara efektif ngirangan setrés tambahan dina girder sasis nalika kendaraan nyetir;

5. Dilengkepan alat alarem anti-leuwih-rolling baku pikeun nyegah karuksakan kana tali kawat ti over-rolling tur mastikeun kaamanan operasional.

The anyar 8-ton treuk-dipasang bango ngabogaan kotak kargo nu bisa ngahontal 6,5 méter.

Sasis bango anu dipasang dina treuk 8 ton ngadukung opsional "Dongfeng, SAIC, SINOTRUK, Isuzu" sareng dilengkepan mesin Yuchai 180-horsepower kalayan laju anu kawilang rendah dibandingkeun sareng Cummins.

Cocog jeung climbing jeung leumpang di jalan gunung, Shaanxi gear 8-speed gearbox, distribusi gear lumrah, shifting fléksibel, as hareup 5,5 ton, as pungkur 11,5 ton, sakabeh wahana 10,00 ban kawat baja, jeung ABS, kakuatan arah mantuan, hawa-cut sistem ngerem,

Wadah muatan luhur tiasa panjangna 6,5 méter. Girder ngagunakeun girder husus 300mm ganda-lapisan jeung sawaréh tilu-lapisan bertulang husus. Kapasitas nanggung beban sareng résistansi komprési langkung kuat tibatan girder biasa. Posisi girder tilu lapis parsial dianggo khusus pikeun masang bango. , nu éféktif bisa nyegah beam ti deforming nalika bango keur ngangkat.

chassis Dongfeng umumna dilengkepan 5-ton, 6.3-ton atawa 8-ton treuk-dipasang bango jeung 360-gelar operasi rotasi pinuh. Gambar di kénca nembongkeun 8-ton XCMG treuk-dipasang bango jeung 360-derajat rotasi pinuh.

Bentang outrigger nyaéta 2280-5580 (kg)

Korsi luhurna mangrupikeun bagian tambahan tina bango anu dipasang dina treuk. Sacara umum, operasi bango anu dipasang dina treuk dilaksanakeun dina taneuh sareng tiasa dioperasikeun ti sisi kénca sareng katuhu. Operasi sapertos kitu bakal nyieun titik buta dina sudut nempoan, sahingga teu mungkin pikeun nempo kaayaan lingkungan di sisi séjén. Kalayan ditambahan korsi anu luhur, operasi anu luhurna ngagaduhan lapangan anu langkung lega sareng langkung jelas, anu ngirangan bintik buta dina sudut pandang. Anjeun tiasa mangtaun wawasan ngeunaan kaayaan ngangkat sabudeureun iraha wae, sarta efisiensi gawé anjeun bakal leuwih luhur.

Produk ngadukung kustomisasi. Kanggo langkung seueur ukuran, mangga ngahubungi dealer atanapi salesperson lokal anjeun kanggo inpormasi lengkep.

pedaran2